Руководство по эксплуатации, сервисный и ремонтный мануал для мотоцикла Honda CB400.
Руководство по эксплуатации, сервисный и ремонтный мануал для мотоцикла Honda CB400. Honda CB400, CB1, Super Four Мануал Устройство, Техническое Обслуживание и Ремонт мотоцикла читать онлайн, скачать бесплатно.
Замена моторного масла и масляного фильтра мотоцикла Honda cb 400 своими руками. Замена масла и масляного фильтра на мотоцикле Honda cb 400 – это простой, не требующий ни особых технических навыков, ни специальных приборов, процесс.
Любой новичок разберется без проблем. Но все равно, есть там пара хитростей, ради которых и стоит написать небольшой мануал по замене масла. Замена моторного масла и масляного фильтра мотоцикла Honda CB 400 SF (NC 39).
Общие сведения. Итак, в наличии у нас имеется мотоцикл Honda cb 400 sf 2000 года выпуска, то есть NC 39. На более старых сибишках, которые NC 31, процесс практически ничем не отличается, есть лишь небольшая разница в расположении заливного отверстия для масла, а также в методе проверки уровня масла в двигателе.
Рководство по эксплуатации Honda CB - 400. Техническое руководство · Версия для печати · Отправить эл. почтой. Обложка: Обложка.
- Русифицированное руководство по ремонту Honda CB -1 и CB400SF · Дмитрий Киселев. В теме 7 http:// cb -1.ru/docs/rusmanual.htm · в 9 :48.
- Скачать HONDA CB400SF Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию, устройство мотоциклов Хонда CB 400SF.
На NC 39 для этого предусмотрено окошко, на NC 31 – щуп. Масло в двигателе мотоцикла Honda cb 400 в соответствии с мануалом необходимо менять каждые 6000 километров пробега. Конечно же, это усредненная цифра. Опытные мотопутешественники из Iron Butt Association говорят о том, что на качество масла сильно влияет стиль езды. Так, при езде по городу, с частыми ускорениями и переключением передач, масло быстро чернеет, так что, если вы катаетесь на мотоцикле в основном на работу/с работы, следует выдерживать эти 6000 км. При езде на дальние дистанции пробег между заменами масла и фильтра увеличивается, то есть, если за отпуск вы планируете проехать на своем мотоцикле, скажем, 8000-10000 километров, можно не тратиться на ТО в зарубежном сервисе, а спокойно доехать до дома и не спеша сделать все самостоятельно.
Но учтите, я лично не даю никаких советов, я просто довожу точку зрения матерых мужиков на этот счет. Но они, матерые мотопутешественники, на сибишках не ездят Так что думайте сами. По поводу масла. Я использую полусинтетику Motul 5100 Ester 10W40 для четырехтактных моторов. Это хорошее масло для данного типа мотоциклов.
Можно конечно купить что-нибудь покруче-подороже, но ведь Honda cb 400 – не спортбайк, и не станет спортбайком, какое масло не залей. А на этом Мотюле я проездил 3 года (пробеги у меня очень не маленькие каждый сезон), и все нормально, двигатель мурлычет, компрессия в норме.
Также подумайте, стоит ли переплачивать и покупать масло с каким-нибудь индексом типа 20W50. Этот индекс привязан к атмосферной температуре, в которой происходит эксплуатация. В комментариях я разместил значения вязкости моторного масла по SAE и соответствующую им температуру эксплуатации, в соответствии с мануалом Honda cb 400. Масло и масляный фильтр мотоцикла надо менять одновременно, иначе не будет никакого толка от замены. Мотоцикл при замене масла и фильтра должен быть прогрет. Ладно, переходим к замене масла и масляного фильтра. Масляный фильтр на мотоцикле Honda cb 400 находится в передней части двигателя, за “штанами” выхлопных труб.
У меня на трубах термолента. так что не удивляйтесь подобию мешковины на переднем плане). Сливное отверстие для моторного масла находится под мотором. Это большой винт, мимо которого просто невозможно промахнуться. Для начала нужно отвернуть этот болт, предварительно подставив под него достаточно вместимую емкость. Польется масло. Дожидаемся, когда все масло стечет и начинаем замену масляного фильтра.
Открутить старый фильтр можно двумя способами: человеческим и колхозным. Человеческий метод заключается в демонтаже старого масляного фильтра с помощью специального съемника.
У меня есть такой своеобразный цепной съемник (который можно было бы скрафтить самостоятельно из старой цепи). Но они бывают очень разными по конструкции, знаю что точно подходит съемник от любой модели автомобиля Toyota. Колхозных методов довольно много. Можно забить в старый фильтр крестовую отвертку и получившимся рычагом провернуть его. Минус этого метода в том, что сам фильтр довольно мягкий, и при пробивании его отверткой может просто оторваться, если был туго затянут.
И вот тогда начнется у вас настоящий жесткий секс с извращениями))). Менее радикальный колхозный метод снятия старого масляного фильтра – открутить его рукой. Но он, зараза, всегда либо грязный, либо скользкий. Поэтому надо просто взять кусок наждачной бумаги и обернуть ей фильтр. Старый фильтр открутили.
Берем новый и наливаем в него масла до краев. Это делается для того, чтобы при первом запуске мотор мотоцикла не работал без масла. Знаю ребят (в мотосервисе кстати), которые не льют масло в фильтр перед установкой, говоря, что мол мотору ничего не будет, он поработает без масла всего долю секунды. Судя по лампочке масла, которая погасает буквально через полсекунды после запуска, это действительно так. Но внимание к деталям в данном случае – залог долгой работы двигателя, так что лучше не поленитесь, сделайте, как я говорю.
Чтобы фильтр лучше “сел”, резиновую прокладку, которая идет по ободку фильтра, надо тоже обязательно жирно обмазать маслом. Фильтр на место закручиваем рукой! Затягивать съемником не нужно, а то потом не открутите! Просто с силой и до конца. Дождавшись, когда все старое масло вытечет, закручиваем на место болт, являющийся пробкой сливного отверстия и заливаем в двигатель свежее мотороное масло. Плюхаем туда литра 2,5 сразу, потом начинаем заливать медленно, проверяя уровень в окошке или специальным щупом (на NC 31). Затем заводим мотоцикл, даем поработать минут 10, проверяем еще раз уровень масла и доливаем до нужной отметки. Все, теперь нужно придумать, куда слить отработку – и процедура завершена.
Отработанное масло я сливаю в бутылку, закручиваю пробкой и отношу на помойку. Думаю, что, если оно разольется где-то на свалке бытовых отходов, природа не понесет сильного ущерба, поскольку там и так все загажено. Большинство сервисов сливают отработку прямо в канализацию. Этого делать нельзя, также, как и сливать отработку в ближайшую канаву, так как потом, если эта едкая жижа дойдет до груновых вод, будет совсем не хорошо. Короче говоря, пока меняете масло, задумайтесь о природе и окружающей среде Я не призываю вас совершать идиотские поступки, привязывать себя к нефтяной платформе или терять время на пикеты в защиту чего-то там, что мешает прокладывать новую дорогу.
Но просто и так все вокруг уже засрано, а тут еще и мы со своим маслом) В общем, да, задумайтесь. ВНИМАНИЕ! Оказываем услуги по проведению комплексного ТО мотоциклов.
Качественно и быстро. Share the post "Замена моторного масла и масляного фильтра мотоцикла Honda cb 400 своими руками.